Kerlite à l'honneur dans le tunnel de base - « Variante di Valico » de l'A1

Un tunnel lumineux et propre revêtu du révolutionnaire grès cérame ultrafin et flexible de Cotto d'Este

Kerlite, le grès cérame ultrafin de Cotto d'Este, a été utilisé pour habiller les parois courbes du tunnel le plus long de la Variante di Valico, l'un des projets d'infrastructure les plus imposants d'Europe. Les dalles céramiques, fines (uniquement 3,5 mm d'épaisseur) mais de grandes dimensions (100x300 et 100x100 cm), blanches et antireflets, ont été collées au moyen de mortiers colles spécifiques Mapei sur une hauteur de 4 mètres à partir du trottoir de la voie et sur les deux parois en béton de chaque tunnel (un par sens de circulation). Ce choix s'explique par les nombreuses propriétés intrinsèques de Kerlite : tout d'abord sa flexibilité grâce à laquelle, avec un rayon de courbure de 5 mètres, elle est en mesure d'épouser la forme de voûte des tunnels autoroutiers et ferroviaires ; le coût inférieur de la céramique par rapport à d'autres solutions présentes sur le marché, beaucoup plus avantageux en termes de manutention car elle est facile à nettoyer ; la résistance intrinsèque au feu (classe 1) et la longévité du grès cérame. Conforme aux meilleurs standards de qualité et de sécurité et grâce au revêtement Kerlite, le tunnel de base bénéficiera d'une luminosité élevée et d'un confort acoustique optimal, autant de caractéristiques positives pour la sécurité des automobilistes qui y circuleront prochainement.



« Nous sommes fiers d'avoir contribué à construire cet ouvrage que les Italiens attendent depuis longtemps » affirme Paolo Mussini, le PDG de Cotto d'Este, marque prestigieuse de Panariagroup, acteur de référence dans le secteur de la céramique pour revêtements de sol et revêtements muraux en grès cérame et en grès laminé. « J'aime imaginer ce nouveau, grand et lumineux tunnel revêtu de Kerlite blanche comme une espèce de porte vers l'avenir de l'Italie ». Cotto d'Este a fourni 175 000 m2 de ce matériau en céramique révolutionnaire lancé en 2004, ce qui représente la fourniture la plus importante en dix ans d'histoire de Kerlite.

Le « tunnel de base », avec des voies séparées de 8,7 km de longueur, ouvrage symbolique de l'ensemble « Variante di Valico » de l'autoroute A1, sera inauguré le 23 décembre 2015. Avec 10,2 millions de mètres cubes de matériaux d'excavations et une section d'excavation de 180 mètres carrés, ce tunnel est le plus important de la Variante di Valico et l'un des plus importants en Europe. La Variante di Valico concerne 66,6 km du tronçon des Apennins de l'A1, dans le segment compris entre Sasso Marconi (Bologne) et Barberino del Mugello (Florence), le projet le plus important d’amélioration sur le réseau routier de Autostrade per l’Italia.

Tout en étant l'une des infrastructures les plus grandes d'Europe, la Variante di Valico représente également la disparition d'un des vieux nœuds du réseau autoroutier italien en ce qu'elle permettra de fluidifier le trafic entre le nord et le sud du pays. Ces travaux de développement sont nécessaires pour contribuer à r��duire la pollution, la durée des trajets et la consommation de carburant, tout en sauvegardant la sécurité de ceux qui voyagent en Italie.

Données du projet :
Lieu : Tronçon entre Badia Nuova et Aglio
Longueur du tunnel : 8703 mètres
Client : Pavimental SpA (Groupe Atlantia-Autostrade per l'Italia)
Direction technique : Enrico dal Negro, Alfredo Cullacciati, Mapei UTT et Arduino Mastropietro
Revêtement en céramique : 175 000 m2 de dalles céramiques ultrafines Kerlite 3Plus de Cotto d'Este (formats employés : 100x300 cm et 100x100 cm)
Mortier colle : mortier coller Keraflex Maxi S1 et mastic Kerapoxy CQ de Mapei
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06/11/2017

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